Подключение к штатному указателю

Подключение к штатному датчику остатка топлива - это еще один способ контроля движения топлива, относительно дешевый. Бортовой контроллер через аналоговый вход подключается к сигнальному проводу штатного датчика остатка топлива автомобиля. Если сказать проще, мы подключаемся к "стрелке" указателя топлива на панели приборов. Такой способ подойдет прежде всего для поверхностного контроля расхода топлива с большей погрешностью, для приблизительной сверки заправок и для определения больших сливов топлива из бака. Также этот способ контроля уровня топлива будет единственным возможным на автомобилях с плоским баком сложной формы (большинство легковых автомобилей и некоторая сложная спецтехника).

Внимание!!! Подключение возможно не на всех типа транспортных средств, поэтому обязательно уточните у наших специалистов возможность подключения на вашем автомобиле.

При выборе этого способа контроля топлива стоит сразу же подготовиться к некоторым особенностям:

• Точность определения уровня топлива будет ниже, чем на любом из дополнительных (врезных) датчиков уровня
• На ряде автомобилей будут наблюдаться значительные колебания уровня топлива, мешающие настроить точность определения заправок и сливов
• Актуальные данные записываются бортовым контроллером только при включенном зажигании, на некоторых автомобилях уровень появляется спустя несколько минут
• Низкая защита от саботажа со стороны водителя

Примеры графиков уровня топлива с подключением к штатному датчику

Газель Соболь (красным цветом обозначен уровень)

Экскаватор Hyundai 180